泡沫轻质土路基改扩建的*新技术

为了缓解泰州市东风路的交通压力，对该道路部分路段进行了拓宽改造，由四车道改为六车道。利用原先预留绿化带增加车道，为了减少新增车道不均匀沉降，采用了“泡沫轻质土（气泡混合轻质土）”新技术。利用泡沫轻质土施工周期短、成型快、强度高、节能环保等综合优势，加快了道路改造工程施工进度，减少了施工对交通的影响，实现了低碳绿色环保施工。“泡沫轻质土（发泡混凝土）”新技术也是建筑业向工厂化发展的一种初步尝试，能够保证工程质量和安全施工。在该工程中的应用取得了较好的经济效益，同时该项新技术、新材料得到了进一步的技术改进，逐步走向成熟。

1泡沫土成型原理

泡沫轻质土（泡沫混凝土），是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质材料。

2泡沫轻质土的技术优势

（1）轻质材料。干体积密度为300-1600kg/m3，比灰土轻，可减轻路基荷载；（2）一次成型。可现场浇注施工，类似于工厂化生产；（3）低弹减震性。泡沫水泥轻质土的多孔性使其具有低的弹性模量，从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用，作为道路材料效果佳；（4）有一定的强度。抗压强度为0.6-25.0MP，（5）施工速度快。自动化作业，现场建设拌和站，可实现1500米的远距离输送，生产稳定；（6）环保性。泡沫水泥轻质土所需原料为水泥和起泡剂，起泡剂为中性，不含苯、甲醛等有害物质，避免了环境污染。

3泡沫轻质土主要技术指标

（1）      湿密度及抗压强度指标（见表1）；（2）泡沫标准密度：50kg/M3；（3）流值：170mm；（4）发泡倍率：不低于1200；（5）消泡试验泡沫轻质土湿密度增加率不超过10%；（6）泡沫轻质土标准沉降率低于3%。

4施工设备

（1）泡沫轻质土现场制作时，发泡装置应采用发泡剂水溶液与压缩空气混合的预发泡水泥装置，严谨采用搅拌发泡生成泡沫；（2）为确保施工质量的稳定性和均匀性，严谨采用小型泡沫混凝土或发泡水泥设备替代泡沫轻质土专用设备；（3）泡沫轻质土专用施工设备应满足：必须具有发泡剂、发泡剂水溶液、压缩空气的流量计量、调节装置，以确保发泡剂稀释倍率、泡沫密度满足要求并可调节泡沫流量以控制泡沫轻质土的湿密度满足要求；单台泡沫轻质土泵送设备的现场泵送流量不低于100m3/h，以确保单个浇筑区浇筑层在水泥浆初凝时间内完成。

5浇注区及浇注层的划分

（1）浇注区的划分应根据施工现场情况绘制浇注区划分及施工顺序平面图；（2）泡沫轻质土单层浇注厚度，应控制在0.3~1.0m范围，建议按0.4m进行控制；（3）单个浇注区的面积应结合设备产能进行划分，应以浇注区内单个浇注层可在初凝时间内浇注完毕且单个浇注层浇注方量不超过200为控制标准，*大浇注面积不应超过400m26浇注施工控制要点

（1）同一区段上下相邻浇注层，浇注间隔时间应以下层浇注层已经硬化为控制标准，不宜少于6h；（2）每一浇注层应在水泥浆初凝时间内浇注完毕，浇注时间不宜超过3h；水泥浆自制备完成到浇注开始的间隔时间*大不超过3h；（3）应沿浇注区长轴方向自一端向另一端浇注；如采用多条浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注，或采用对角的浇注方式；（4）浇注过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇注管；如确实需要左右移动浇注管，则应将浇注管尽可能提出当前已浇注轻质土表面后再移动；（5）浇注过程中，浇注管出料口离当前浇注面的高差*大不应超过2m；（6）浇注施工过程中，应尽量减少在浇注层中的走动扰动；（7）当前浇注层浇注接近结束时，应在浇注层内按规定频率进行湿密度取样检测，当某一测点湿密度不合格，应找出测点周围界限，进行局部处理。

7 在泰州市东风路拓宽改造工程中采取的技术改进措施为了保证泡沫土长期处理良好的外界环境，保持干燥和半干燥状态，在本次改造中，采取了底层铺设水泥土，两侧喷水泥浆的技术措施。由于泡沫土吸水性较强，吸水后强度有衰减现象，干燥状态泡沫土强度*高。采取上述技术措施后，泡沫土可以处于相对干燥状态，对水泥泡沫土初期强度的形成是非常有利的。

8泡沫轻质土用于沟槽回填的抗浮措施

本工程泡沫土用于绿化带开挖后回填，泡沫土属于轻质材料在地下水作用下，存在上浮力，容易整体升高，针对这种情况，我们采取了倒楔子形开挖措施。

9泡沫轻质土运用的经济分析

在正常施工情况下，按每立方米轻质泡沫土填筑材料计算：材料消耗105元，人工22元，电费0.88元，机械费6.2元，管理费5元，其他费用5.3元，综合单位成本费用为144.38元。在本工程实践中，由于运用泡沫土方案，降低了路基开挖深度及宽度，大量减少了土方工程量，该方案节约造价51万元（见表2）。

10 泡沫轻质土运用的技术展望

泡沫混凝土材料应用于路基填充，是一项改变常规填筑工艺方法的革新型技术。常规的路基填筑技术，比如灰土，由于灰土自重大，导致道路自身的荷载较大，道路基础承受的荷载中有80%是自身的结构层重量。轻质泡沫土技术的运用，减少了道路结构层自身重量，对地基承载力的要求远低于灰土，降低了道路结构层处理的深度。该技术更适用于软基处理。轻质泡沫轻质土属于整体基础，由于其较强的整体性，道路不均匀沉降问题将得到很大改观。泡沫轻质土强度具有可调整性，可根据不同类型工程，设计不同的泡沫轻质土强度，泡沫轻质土具有更大的应用范围。

原创文章转载请注明出 处“本文*于泡沫混凝土网”http://www.bj-tjgc.com/泡沫混凝土